Most zwodzony w Gryfinie

Most zwodzony w Gryfinie to drogowy most kratownicowy przez Odrę Wschodnią w ciągu drogi wojewódzkiej nr 120. Ma trzy przęsła oparte na betonowych filarach, a w środkowym przęśle znajduje się część zwodzona.

Historia przeprawy

Pierwsze mosty na Odrze Wschodniej i Zachodniej wraz z groblą przez Międzyodrze zaczęto budować w 1306 roku. W 1640 roku, w czasie wojny trzydziestoletniej, wycofujący się Szwedzi spalili przeprawy. Później stały tu drewniane mosty, a w latach 1911-1913 zastąpiono je stalowymi. Most na Odrze Wschodniej miał konstrukcję kratownicy o trzech przęsłach, 250 m długości i 10 m szerokości.

Pod koniec II wojny światowej, w 1945 roku, wysadzono środkową część mostu, co odcięło dojazd na Międzyodrze. Odbudowano go w 1955 roku, a na przełomie 2006 i 2007 roku przeszedł kapitalny remont: dostał nową nawierzchnię asfaltową i nowy kolor kratownicy.

Czy most się podnosi

Odra Wschodnia ma w Gryfinie klasę żeglugową Vb, która zakłada prześwit pod mostami 5,25 m. Gryfiński most ma 5,17 m, czyli o 8 cm mniej, więc w praktyce nie trzeba go podnosić.

Niedaleko stoi kościół Narodzenia Najświętszej Maryi Panny, a z mostu widać szeroką dolinę rzeki.

Praktycznie

• Położenie: Gryfino, przeprawa przez Odrę Wschodnią w ciągu drogi wojewódzkiej nr 120.
• Most jest czynny jako przeprawa drogowa, a zabytkową konstrukcję najlepiej oglądać z brzegu rzeki.