Tunel pod Świną

Tunel pod Świną to drogowy tunel pod dnem rzeki Świny w Świnoujściu, który łączy wyspy Uznam i Wolin. Otwarto go 30 czerwca 2023 roku. Zastąpił codzienne kolejki do promów i dał lewobrzeżnej części miasta, z uzdrowiskiem i większością mieszkańców, stałe połączenie drogowe z resztą kraju. Przejeżdża się nim samochodem, a piesi i rowerzyści nadal korzystają z przeprawy promowej.

Po co powstał

Do otwarcia tunelu przez Świnę można było przeprawić się tylko promami. Działały dwie przeprawy: Świnoujście Centrum i Warszów, obie bezpłatne. Średni czas przeprawy razem z oczekiwaniem na wjazd na prom wynosił 40 minut, a w sezonie letnim wydłużał się nawet do 3 godzin. Alternatywą był objazd przez terytorium Niemiec. Przeprawa leży blisko portu w Świnoujściu, który obsługuje ruch morski.

Pomysł sprzed wojny

O tunelu pod Świną myślano już w latach 30. XX wieku. W 1935 roku Zarząd Budowlany Portu Świnoujście przedstawił projekt tunelu w pobliżu dworca kolejowego, a w 1938 roku rząd w Szczecinie zarekomendował do budowy firmę z Mannheim. Przetarg z sierpnia 1939 roku wyłonił wykonawcę, ale po kilku miesiącach od wybuchu wojny prace przerwano. Po wojnie pomysł wracał w latach 60. i 70., a w 1996 roku powstał Społeczny Komitet Budowy Tunelu. Dopiero w latach 2019-2023 udało się go zbudować.

Jak zbudowano tunel

Plac budowy przekazano wykonawcy 10 października 2019 roku. Zasadniczy odcinek wydrążyła maszyna z tarczą drążącą (TBM) wyprodukowana w Chinach, w Wuhanie. Została odebrana zdalnie, rozłożona na 129 części i przypłynęła statkiem do Świnoujścia 7 października 2020 roku. Złożona maszyna miała 105 metrów długości, 13,46 metra średnicy i ważyła 2740 ton. Otrzymała imię Wyspiarka. Drążenie rozpoczęło się 5 marca 2021 roku i zakończyło 19 września 2021 roku.

Parametry

• Łączna długość tunelu: 1,780 km, z czego 1,484 km wykonano tarczą TBM, a 0,295 km metodą podstropową.
• Drogi dojazdowe: łącznie 3,4 km.
• Średnica wewnętrzna: 12 metrów; dwukierunkowa jezdnia z pasami o szerokości 3,5 m i galeria ewakuacyjna pod jezdnią.
• Najgłębszy punkt: ok. 38 m poniżej poziomu morza.
• Na całej długości działa odcinkowy pomiar prędkości, z limitem 50 km/h.

Tunel jest częścią drogi krajowej nr 93. Wlot od strony zachodniej leży w pobliżu ulicy Karsiborskiej, a od wschodu przy ulicy Fińskiej, na końcu polskiej części trasy E65. W pierwszym sezonie letnim po otwarciu przejeżdżało nim ponad 20 tys. pojazdów dziennie, a w ciągu pierwszego roku ponad 4,6 mln.

Piesi i rowerzyści

Tunel jest niedostępny dla pieszych i rowerzystów, a także dla pojazdów zaprzęgowych, ciągników rolniczych i pojazdów z materiałami niebezpiecznymi. Piesi i rowerzyści przeprawiają się promami „Bielik” na przeprawie Warszów, które po otwarciu tunelu miały kursować co 30 minut, a miasto uzupełniło komunikację autobusami. Według informacji z okresu otwarcia przeprawa promowa pozostała bezpłatna. Aktualne częstotliwości kursów podaje miasto.

W okolicy

W promieniu kilku kilometrów od tunelu są m.in. Muzeum Rybołówstwa Morskiego, Park Zdrojowy i latarnia morska.

Praktycznie

• Położenie: pod Świną w Świnoujściu, między ul. Karsiborską a ul. Fińską.
• Dla kierowców: tunel w ciągu drogi krajowej nr 93, odcinkowy pomiar prędkości 50 km/h.
• Pieszo i na rowerze: przeprawa promowa Warszów; rozkład sprawdź przed wyjazdem na stronie miasta.
• Zasady przejazdu, w tym ewentualne opłaty, podaje zarządca drogi.